ขนาดและสัดส่วนแชสซีส์ หน่วย: มม.
รถรุ่น A B C D E1 E2 F G H I J K
FN617MSRDH5 4,800 8,525 2,455 2,685 4,705 6,430 1,270 2,375 2,370 1,920 1,845 840
FN627MSRDH5 4,800 8,525 2,455 2,685 4,705 6,430 1,270 2,375 2,370 1,920 1,845 840
FN617MSRDH6 4,800 8,525 2,455 2,685 4,705 6,430 1,270 2,375 2,370 1,920 1,845 840
FN627MSRDH6 4,800 8,525 2,455 2,685 4,705 6,430 1,270 2,375 2,370 1,920 1,845 840
FN627HRSRDH6 3,750 6,570 2,455 2,670 3,655 4,475 1,270 1,470 2,370 1,920 1,845 840
FN617RSRDH5 5,650 9,800 2,455 2,685 5,555 7,625 1,270 2,800 2,370 1,920 1,845 840
FN617RSRDH6 5,650 9,800 2,455 2,685 5,555 7,625 1,270 2,800 2,370 1,920 1,845 840
A = ระยะช่วงล้อ F = ระยะยื่นหน้า
B = ความยาวทั้งหมด G = ระยะยื่นท้าย
C = ความกว้างทั้งหมด H = ความกว้างหัวเก๋ง
D = ความสูงทั้งหมด I = ความกว้างที่กึ่งกลางล้อหน้า
E1 = ระยะหลังเก๋งถึงจุดศูนย์กลางล้อหลัง J = ความกว้างกึ่งกลางล้อหลัง
E2 = ระยะหลังเก๋งถึงปลายแชสซีส์ K = ความกว้างแชสซีส์


รายละเอียดรถบรรทุกมิตซูบิชิ ฟูโซ่ FM617 แบบ 6x2 & FN627 แบบ 6x4
รายละเอียด รุ่น FN617RSRDH5
ขนาดและน้ำหนัก ระยะช่วงล้อ (WB)                            5,650       มม.
  ความยาวทั้งหมด (OAL)               9,800          มม.
  ความกว้างทั้งหมด (OW)                   2,455         มม.
  ความสูงทั้งหมด (OH)                     2,685          มม.
  ความยาวกระบะ (CE)                    7,625
  ระยะยื่นท้าย (ROH)                        2,800
  น้ำหนักบรรทุกรวม (GVW)            21,000       กก.
  น้ำหนักแชสซีส์ หน้า       3,080      กก.
    หลัง       3,325    กก.
สมรรถนะ ความเร็วสูงสุด 113       กม./ชม.
  มุมไต่ชันสูงสุด 27.5   tan %
  รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด   10,000       มม.
เครื่องยนต์ รุ่น   มิตซูบิชิ 6 D 16 -3 AT 2
  แบบ/มอก.1295-2541 เครื่องยนต์ดีเซล 4  จังหวะ, 6 สูบ, ไดเร็คอินเจ็กชั่น, ระบายความร้อนด้วยน้ำ พร้อมเทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ 
  ความโตกระบอกสูบ x ช่วงชัก        118 x 115         มม.  
  ความจุกกระบอกสูบ                    7,545              ซีซี.
  กำลังสูงสุด EEC NET; 162 kW (220 ps) / 2,800 rpm (JIS 225  PS / 2,800 rpm)
  แรงบิดสูงสุด EEC NET; 637  Nm (65 kg.m)/ 1,400 rpm (JIS 68.4 kg.m /1,400 rpm)
  อัตราส่วนการอัด 19.0  
  เครื่องกำเนิดไฟฟ้า 24 Volt, AC 35 Amp  
  มอร์เตอร์สตาร์ท 24 Volt, 5.0 kW
ระบบไฟฟ้า แบตเตอรี่   12 Volt  x  2, 70 Ah ที่อัตราประจุ 20 ชั่วโมง
ระบบเชื้อเพลิง ถังน้ำมันเชื้อเพลิง                          200      ลิตร
ระบบส่งกำลัง คลัช   แบบแห้ง, แผ่นเดียว, ควบคุมด้วยไฮดรอลิค, มีลมดันช่วย
  เกียร์ รุ่น M8S6
  แบบ 6  เกียร์เดินหน้า, เกียร์ 2 - 6 แบบ ชินโครเมช
  อัตราทดเกียร์ เกียร์  1 7.814
  เกียร์  2 4.506
  เกียร์  3 2.690
  เกียร์  4 1.621
  เกียร์  5 1.000
  เกียร์  6 0.758  
  เกียร์ถอยหลัง 6.849
  อัตราทดเฟืองท้าย   6.666
เพลาหน้า แบบ   ไอบีม, รีเวอร์สเอลเลียต (I-BEAM, REVERSE ELLIOT)
  สมรรถนะ                                         6,000     กก.
เพลาหลัง แบบ   ลอยตัว (FULL FLOTING), เฟืองทดเดี่ยว, แบบไฮปอยด์ ( HYPOID GEAR)
  สมรรถนะ                                          18,450     กก.                
ระบบเบรก แบบ   ลมดันไฮดรอลิค (AIR OVER HYDRAULIC) 2 วงจรอิสระ พร้อม AIR DRYER
  เบรกมือ แบบกลไก เบ่งตัวเบรก กระทำที่เพลากลาง
  เบรกช่วย   เบรกไอเสีย (EXHAUST BRAKE)
ระบบบังคับเลี้ยว แบบ   ลูกปืนหมุนวน, ระบบเพาเวอร์ช่วยผ่อนแรง,  ปรับระดับ 4 ทิศทาง
  อัตราทด   22.4
โครงสร้างแชสชีส์ แบบ   SUPER FRAME, LADDER WEB RIVET,  ขั้นบันได พร้อมเหล็กเสริมความแข็งแรง
ระบบกันสะเทือน หน้า   แหนบแผ่นซ้อน พร้อมโชคอัฟ 2 จังหวะ
  หลัง   แหนบแผ่นซ้อน พร้อมทรูเนียมเบส(ฐานแหนบ) และลูกหมากยึดเสื้อเพลา
ล้อและยาง ขนาดยาง 10.00 - 20 - 14PR
  ขนาดกระทะล้อ   20 x 7.00T - 162  - 12t, 8studs